中铁渤海铁路轮渡:发挥大宗物资运输优势 助力地方经济发展

来源:胶东在线  2020-11-19 21:25:00
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  胶东在线11月19日讯(记者 邬勇)中铁渤海铁路轮渡公司担当的大连--烟台铁路轮渡,是亚洲最长的铁路轮渡,是我国铁路网东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路大通道的重要组成部分。烟大铁路轮渡形成了衔接两大半岛,辐射东部沿海,保持欧亚两洲的新通道,开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径,使烟台到大连经铁路运输,比绕行山海关缩短距离1600多公里。11月19日,中韩烟台产业园媒体行采访团走进中铁渤海铁路轮渡公司,实地感受铁路轮渡为经济发展做出的贡献和带来的出行全方位改变。

  东北粮食通过中铁渤海铁路轮渡南运

  烟大铁路轮渡项目北起旅顺口区长岭子站,南至烟台市福山站,纵贯渤海海峡,海上运输距离约99.79海里(185 km)。在公路运输上,北部旅顺西站通过土羊高速公路与沈阳至大连高速公路相连,从哈尔滨、沈阳南下的汽车可以不绕行大连市区直达港口,与港口近在咫尺之间的202国道可以通过开发区的黄海大道直达丹东。南部烟台北站与“沈海”高速公路相接;西南标的目的通过莱潍高速、济青高速直达济南;东南标的目的通过烟青一级公路仅2小时就可抵达青岛,交通十分便捷。

  中铁渤海铁路轮渡公司所属的烟(台)--大(连)铁路轮渡自2006年11月开通以来,就承担着国家大宗物资的调配运输任务。东北大粮仓生产的粮食,通过这条黄金水道,源源不竭地南运,有力地支持了地方经济发展。

  向南运粮食、向北运化肥,一直是中铁渤海铁路轮渡大宗物资运输的特色和优势。去年以来,东三省粮食生产喜获丰收,渤海北岸运输粮食的火车大量增加。中铁渤海铁路轮渡公司坚持社会效益优先,以国家和大局利益为重,克服疫情带来的严重影响,确保运粮火车不延误、不积压,为地方企业复工复产做贡献。

  这些粮食大部分满足了山东半岛的需求,主要是一些乡镇企业开办的混合生畜饲料、制糖厂、酒糟厂等。据统计,本年以来,这个公司共加开航班166个,运送粮食19020车,123万吨,占铁路总运量的38%。

  本年以来,中铁渤海铁路轮渡公司又积极探索粮食多式联运的新模式。其旗下的中铁物流公司与辽宁某国际货运公司合作,借船出港,开启了东北腹地,到山东的玉米运输海铁联运新通道。整列车的玉米,在旅顺港卸车装船,跨越渤海湾到达山东龙口港,满足养殖专业户的饲料需求。

  中铁渤海铁路轮渡渡运自驾小汽车逐年增加

  近年来,中铁渤海铁路轮渡渡运自驾小汽车逐年增加,已经成为中铁渤海铁路轮渡节日运输的一大特色。自驾出游虽然具有时间灵活、行程自定等特点。但是遇上大雾、下雪、冰冻等不良天气,堵在路上,则更遭罪。如果乘坐中铁渤海铁路轮渡公司的渡船,则可以安心地在客舱内睡大觉。

  据调查,有一部分自驾汽车司机是在外地工作的从业人员,春节自驾汽车回老家过年和自驾出游的旅客。公司客货营销部业务主任张延军说,记得港口刚开通的那一两年,不外节时,很少看到私家车乘船,如今几乎每天晚间航班,渡船的轿车位都会售完。春节是一年中自驾车乘船出行的最高峰时期。每年春节当月的轿车发送量约为其他月份的4倍。

  中铁渤海铁路轮渡让司机省心省时还省钱

  因为快运货物时间要求特别高,这大大增加了海铁联运的难度。因为列车中的快运货物与普通货物都是混编在一起,为确保快运货物快速运输,中铁渤海铁路轮渡公司两端港站必需用调车机车将快运车辆单独抠出来,优先装船。这就使作业量大大增加,安全难度也增加了。中铁渤海铁路轮渡公司时刻做到安全第一,效率保证,从未耽误过快运货物的准点渡运。

  2015年开始,中铁渤海铁路轮渡公司经过反复论证,得到铁路总公司的批准,开始扩大了铁路运输的品类限制。许多以前不能渡运的特种车,比如运载小汽车的JSQ车、保温车、等,都可以通过渡船,直接跨越渤海湾,快速到达目的地。目前,又出现了鱼苗车、鲜花车、树苗车、各类时令和反季水果车等等,可谓八门五花,反映出社会生活和经济发展方式的多样化,也折射出中央万众创业、大众创新政策的落地成果。

  一名叫肖军忠的汽车司机,是中铁渤海铁路轮渡的常客,他是从广西拉海鲜运到沈阳的。每年春节前,为了抓紧时机供应年货市场,他必需谨慎地选择运输线路。而铁路轮渡这条用时短、费用低的路线,便成为他的首选。

  肖师傅算了笔帐,走海上航线比陆路一趟能省两千多,一个月就省六千多。他说:从烟台到大连,如果走高速,也要跑上十几个小时;如果走海上航路,这条路一下子缩短了1200公里,不算时间成本,一年下来光运输费用就节省六七万元。

[ 责任编纂: 辛芝瓣 ]
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